50年間変わらぬ「形」と「RR」

世界中のスポーツカーの中で、知名度とブランド力が高いクルマと言えば、やはりフェラーリとポルシェはその頂点にあると言って良いだろう。わけても特にポルシェ911は世界中で武闘派ドライバーから厚い信頼を勝ち取ってきた。

911の何がどう優れているのかについて、かつて膝を打つような決定的な原稿を目にしたことがある。自動車評論家の沢村慎太朗氏が、自動車雑誌オート カー・ジャパンに寄稿したものだ。今回は沢村氏に許可をいただき、その論旨を辿りながらポルシェ911の何がスゴイのかを見ていきたい。

911は1964年のデビュー以来約半世紀、リアにエンジンを置いてリアを駆動するそのRRレイアウトの基本は変わらない。しかし、7世代に渡って大小様々な改良が重ねられ、デビュー時と現在ではもはや違うクルマだと言ってもよい。

世間では「最新のポルシェこそ最良のポルシェ」と言いならわされてきているが、もちろんそんなことは無い。モデルによって成功もあれば失敗もある。その個 別の評価については沢村氏の書籍『午前零時の自動車評論』をお読みいただくとして、今回は50年間を通してみた911の俯瞰的な話をしたいと思う。タオバオ仕入れ

スカイダイブで女性が墜落死

スカイダイブで女性が墜落死、米国で世界記録挑戦中

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［フェニックス（米アリゾナ州）　３日　ロイター］ -米西部アリゾナ州の砂漠で３日、スカイダイビング中だったドイツ人女性のパラシュートが正常に開かず、地表に激突して死亡した。この女性は２２２人が降下中に編隊を組むという世界記録に挑戦中だった。警察などが明らかにした。

警察によると亡くなったのはドイツ人のディアナ・パリスさん（４６）で、現場で死亡が確認された。夫の警察への説明によると、パリスさんはこれまでに１５００回ものダイビング経験があるベテランだったという。

事故現場となったスカイダイビング施設の広報担当者によると、正常に作動しなかったメインのパラシュートを外すのが遅れたため、予備のパラシュートが完全に開く前に地面に激突したとみられる。

参加者らは高度６０００メートルから降下し、降下速度は時速１９０キロに及んだという。これまでの世界記録は、米フロリダ州で昨年記録された１１０人によるダイビングだった。

主催団体の広報によると、追悼ダイビングを４日に行い、残る２２１人のメンバーで、パリスさんの場所を空けた編隊を組むという。